前文曾经介绍过，华夏其实对相控阵体制的雷达并不陌生，早在70年代就成功研制过采用该体制的战略预警雷达，史称“7010工程”，谭振华自家老爸谭铭还曾经是该工程总师的竞争者之一，后来担任了该雷达显示分系统的总师。

但即便都是相控阵雷达，还是有很多不一样的，根据工作原理有有源和无源之分，根据采用器件有固态和真空之分，就算都是固态的半导体，也有材料之分，就比如当年的“7010工程”就是一部典型的无源相控阵雷达，它采用了4只总峰值功率为10兆瓦，平均功率为200千瓦的大功率多腔速调管真空器件为发射机，同时布置了一个20米40米，由8976个大功率可控硅半导体材料组成的馈电单元的天线阵面，而信号处理单元则采用了固态器件半导体材料和真空器件电子管相结合的方式。

“7010工程”实现了设计目标，使得华夏突破了相控阵雷达的体制，也培养锻炼出了一大批优秀的雷达人才，但这部雷达在实际使用过程中，也暴露出了一系列的问题，比如，故障率较高再比如，体积和重量极大，能耗极高，要知道当年为了安装这部战略预警雷达，宣化黄羊山的整座山体都被挖空了，还为这部雷达专门修建了一座电厂。

张钧虽然是航空航天部的部长，有极为详尽的国内各相关行业发展情报的来源，但他毕竟不是雷达行业的专业人士，因此对机载雷达的情况也只能说了解但不够深入，在他的印象中，不算还处于研制状态的，由谭振华投资的那架国产“鹰眼”上的雷达，目前装备在“飞豹”战机上的雷达已经是国内目前能提供的最先进的机载雷达了，“7010工程”那种相控阵体制的大家伙，也能搬到飞机上去么？

“张部长，这件事现在的进展且容我暂时保密，不过有一点我可以保证，将来，我们国家自己的战略预警机肯定采用的是相控阵体制，而且，将是有源电扫描的相控阵体制，我们不应该仅仅停留在跟随米国人的脚步前进上，追上它，超越它，才是我们的终极目标！”谭振华斩钉截铁地答道。

……

谭振华首先拉拢的谈判策略起到了预想中的效果，这就像是“三国杀”，相对弱势的两方天然就有合作的动机，以空客为首的欧洲民用航空器制造集团长期以来一直被波音压住了一头，而谁都能看到，华夏这个日益膨胀的消费市场，正是欧洲人在市场上翻盘的最大希望！

是继续之前的政策，和华夏人拖延到底，彼此都封闭市场，坐看华夏人不断的技术进步，并开拓巩固国内乃至周边不受欧洲和米国管辖范围内的市场，还是放手一搏，在公平的市场竞争中厮杀个酣畅明白？

欧洲人终于做出了痛并快乐着的决定。

他们提出了最新的交换条件，这些条件主要包括：

1要求欧洲企业能在公平公开的条件下，全面参与929客机的分系统供应竞标

2放开华夏客机采购市场，准许空客公司的中短程客机在符合安全许可的情形下，不受配额等非市场行为的行政管理方式限制地参与华夏各民航运营企业的采购竞标燃文ranen52000