最终决定停止查验。
车队退到关外三里的一座废驿站。
查验吏拦住第一辆车。
“进入查验场，未经许可不得离开。”
白顺问道：“哪一条公文写着粮主不能撤回自己的粮？”
查验吏拿不出来。
他只说这是规矩。
白顺没有冲撞。
他让粮车原地停住。
双方僵持半个时辰。
顾长安派来的记录人将时间、雨势、粮袋受潮数量和查验吏拒绝出示依据全部记下。
最终，查验关没有理由扣押尚未成交的民粮。
车队退回废驿站。
四百石粮没有进入荒城。
也没有被雨中拆袋。
白柳镇粮主愿意继续等两日。
超过两日，契约自动取消。
他们可以把粮运回镇里，或者卖给其他买家。
同一时间，月泉商盟也发来通知。
后续三千石粮暂缓进入朔州辖境。
不是荒城下令。
商盟依据等待费用条款自行停止发车。
东路七家小粮商则直接取消两批仓储预约。
旧盐道拓跋勒川的车队也停在白石坡外。
他只问荒城一句。
“查验一次要收多少，等多久？”
荒城答不出来。
因为四处关卡没有统一答案。
到第三日傍晚。
四条道路的在途粮从六千余石降到不足八百石。
查验关仍在。
却几乎没有粮车可查。
裴盛派人送来第二封文书。
荒城不得阻止商队履行军粮契约。
顾长安让徐墨取出所有暂停通知。
每一份都是粮主和商队自己签发。
暂停原因也都写得清楚。
费用未知。
时限未知。
开袋损耗无人承担。
顾长安没有命令任何车队停运。
他只是没有替查验关保证不存在的标准。
裴盛的传令人说道：“商人逐利。”
“只要荒城承担查验费，他们自然会走。”
顾长安答道：“查验费可以谈。”
“无期限等待、重复开袋和损耗责任不能用一笔钱遮住。”
“今日荒城替商人付费。”
“明日关口再加一项换袋费。”
“后日再加一次护路费。”
“没有标准，钱永远付不完。”
传令人问道：“殿下想让四处关卡全部撤掉？”
“不是。”
顾长安指向第一份方案。
“只开一次袋。”
“后面的关口查封绳、查车号、查凭证。”
“有异常再开。”
“查验可以存在。”
“重复不能成为收入。”
第四日清晨，都护府的草料车也停在西路关口。
三百黑鹰骑兵的马料来自月泉商盟另一支货队。
查验吏按照新规要求逐袋拆验。
孙烈的副将拿出军令，仍然不能免。
因为裴盛的公文写着所有经过荒城方向的粮车。
一袋不漏。
黑鹰骑兵马料在雨后返潮。
当天只送到一半。
孙烈把湿粮抓在手里，半晌没有说话。
查验关原本用来掐住荒城粮路。
如今连都护府自己的骑兵也开始承担同样成本。
查验关的军卒也并非所有人都愿意逐袋拆粮。
西路一名老卒连续开袋两日。
手指被麻绳磨破。
他私下对记录人说道：“过去查粮，只抽三成。”
“发现问题再查全车。”
“裴仓曹的新令要求一袋不漏。”
记录人问道：“为什么？”
老卒摇头。
“只说荒城封印不可全信。”
“每开一袋都有经手工钱。”
查验费并不全部进入都护府官账。
其中一部分按照开袋数量发给查验人。
查得越多。
当班人员领得越多。
即使没有发现问题，仍然能够得到工钱。
这种办法原本是为了避免军卒白做额外工作。
现在却让“多开袋”本身成了收益。
顾长安没有要求取消查验人的工钱。
他在方案后增加一条。
查验人员按照车次、当值时辰与实际发现问题领取工钱。
不能只按开袋数量计算。
抽查合格的整车，查验人同样获得基本工钱。
发现真实问题、需要扩大检查的，再增加复核工钱。
否则所有查验人都会被规则推着，把每一只袋子割开。
另一个漏洞出现在破袋记录。
旧盐道查验关拆坏六只粮袋。
查验凭单却只写两只。
商队要求复核时，查验吏说另外四只原本便有裂口。
荒城记录人取出入关前的封绳图和桥运记录。
四只粮袋进入关口时，袋面、针脚与封绳完整。
查验吏无法继续否认。
可他也没有权限赔付。
损失只能先挂在争议账。
顾长安因此要求每批粮入关前，由粮主与关口共同查看明显破损。
原有破袋先挂黄绳。
查验后新增破袋挂红绳。
不需要为每只粮袋画图。
只要把争议发生前后分开。
查验关若不愿共同确认，记录人便在入口公开拍板计数，由两名车夫和一名军卒见证。
这不是为了把每一根断线都变成官司。
而是让“本来就坏了”不再成为所有损耗的万能解释。
查验造成的另一项损失，原本没有任何人计算。
粮车停在关口时，谁负责看守？
西路两千石青稞等待一夜。
商队车夫轮流守车。
查验军卒只守关门，不守粮。
夜里有人割开一只草料袋。
丢失的不是军粮。
只是两斗马料。
可双方都说不归自己负责。
阿木尔最终自己承担。
因为没有一张文书写明，车辆进入查验场以后，保管责任是否转移。
顾长安在方案中又加一栏。
进入查验场但尚未开始检查，货物仍由粮主看守。
查验关要求车夫离开车辆、统一停放或扣留粮车时，关口承担保管责任。
查验结束、凭单交还后，责任重新回到粮主。
夜间扣车必须登记车区、守夜人和交接时间。
发生失窃，先查责任时段。
不能所有人都站在粮车旁边，却没有一个人承认自己负责。
关口若没有足够守卫，可以不接收超过场地容量的车辆。
在入口外排队的车，仍由车主自行看守。
这条规定也迫使四处查验关公布每日最大接收量。
过去所有车辆都被叫进场内，再让人无限等待。
如今场内满了，后来的车可以留在有草料、有遮雨棚的候车点。
至少不会被一张“已经进入查验”的命令困在没有水、没有火和没有守卫的空地上。
第五日，朔州北仓发来急信。
荒城完成五万石以后，后续正常商粮仍要进入北仓淘换与守军补给。
最近三日，北仓入粮下降七成。
已有两处营堡的下一批补给推迟。
钱主事在信中没有替荒城说话。
只写实际数字。
缺多少粮。
还能撑几日。
哪一批车停在哪座关。
都护府可以忽略商人的抱怨。
很难忽略自己军仓的入库量。
当天下午，裴盛终于同意派人到荒城商议。
条件是顾长安先恢复商队通行。
顾长安没有答应。
“商队不是荒城军卒。”
“我没有权命令他们进入一处收费、时限和损耗都不清楚的关口。”
“先把规则写清。”
“愿意走的人自然会走。”
裴盛派来的书吏冷声说道：“殿下是在用商人逼都护府。”
顾长安答道：“不是我让路空了。”
“是每一辆车都算清了，走这条路会损失多少。”
东井公示板上。
四条道路的查验记录已经写满。
总等待时辰。
开袋次数。
实际查出问题粮。
查验费用。
新增破袋。
返潮与降级粮。
所有数字加起来。
五日内，四处查验关真正查出的问题粮只有七袋。
却开过四千余只粮袋。
造成的等待和损耗，超过七十石粮价。
裴盛可以继续坚持每一袋都拆。
可从第六日开始。
四条道路将没有一支完整粮队进入查验场。
查验关挡住的已经不只是荒城。
而是所有还愿意沿这些道路做生意的人。