见谷总师，似乎有些感慨的样子，刘念忙道：“谷总，您可不能说老了，更不能说不行，咱们中国航空工业，要实现超越，还真离不开您的，不说别的，歼八改进型号，有您在的话大家肯定会更有信心。”

谷总师笑道：“你能这样说，我感到很欣慰呀，咱们航空工业是真的后继有人了。现在咱们的歼八III战斗机，设计研制工作主要是阳总师负责，不过呢我也是非常关注的，也是这个型号的顾问。我想听听，你对歼八III改进的一些想法。”

刘念见谷总师，终于说到了正题，便正襟危坐道：“谷总师，我认为当下，咱们的歼八III战斗机改进，主要应该是围绕几个方面进行。”

接着刘念就开始详细的阐述自己的改进建议了。

第一个当然就是动力系统了，歼八II战斗机使用的是涡喷十三发动机，这款发动机也是在毛子的涡喷发动机基础上，改进而来的国产发动机，目前来说还算是比较稳定可靠的。

但是呢在技术方面，就比较落后了。

涡喷发动机最大的特点，就是高空加速性能好，但是油耗会比涡扇发动机高得多，这也就是为什么歼七和歼八战斗机，都是小短腿最主要的原因。

歼八战斗机的研制，本来就是为了解决歼七战斗机航程短的，所以单发变双发了，但是结果呢载油量增加了很多，航程却并没有增加多少。

歼八II战斗机的最大航程，只有一千九百公里，而同样是起飞重量十八吨级的F16战斗机，航程达到三千八百公里。

这可是整整多了一倍，所以歼八III战斗机的改进，航程和作战半径是非常重要的一个方面。

现在为歼八III战斗机配套研制的涡喷十四昆仑发动机，虽然说性能比涡喷十三更先进了，油耗也降低了，但是可靠性有问题啊。

刘念现在不能说这个啊，因为他都没有接触过，所以不能凭空说它有问题。

因此刘念就提出了采用齿轮传动风扇涡扇发动机的建议，这样的话歼八战斗机的航程能够达到三千公里以上完全没有问题。

这个发动机当然要刘念才能搞定了。

刘念现在为教练八飞机设计的两吨级涡扇发动机，就得到了航空发动机专家们的认可。

因此刘念提出这个建议，谷总师并不感到意外。

不过这样一来，歼八III战斗机就是彻底的脱胎换骨了，那就不是二代半战斗机了，而是三代机的动力了。

如果机体气动布局再改了，航电系统也改了，那就是纯三代机。

当然那样的代价就大了，而且成本也会大幅度上升。

不过刘念提出来的中推涡扇发动机方案，是低成本方案，它的推重比在七左右，跟昆仑发动机相当，但是油耗却是低得多。

最要紧的是，一台中推发动机的成本，仅仅只比涡喷十四发动机高百分之五十，但是呢它的使用寿命，却是三千小时，能顶两台涡喷十四发动机了。

这样算综合使用成本，中推涡扇发动机方案就要低得多了。

当然这个方案，确实是步子有点大，但刘念提出来的，是在涡喷十四发动机的基础上改成齿轮传动风扇发动机，这样的话就不至于完全抛弃了已经快要研制出来的涡喷十四发动机。

只是进行改进而已，这样各方面都能接受。