而且天意系也不是对老工人不管不顾，还是有养老保险金制度的。工人一盘算，对啊，只要干上7年，理论上就不吃亏了。

然后，天工集团另外再给市府200万元资金，让市府承担退休工人的费用，那些不想留下的工人，也可以自己想办法调走，天工集团绝不强留，工人的问题也顺利解决了。

1986年夏天，天工集团旗下正式成立子公司海格集团，海格集团旗下有朱海、琴岛两地的电风扇、空调、洗衣机、电饭锅、电视机等子公司，张瑞敏出任CEO。

取名海格当然是有原因的，海尔的原厂已经被收购，创始人张瑞敏也已经归位；至于格力，有海格在，朱海是应该诞生不出格力来了，海格有信心做到海尔加格力合体的规模。

至于那位发表员工合同到期离职还要给原公司培养费这种逆天言论的网红董小姐，应该是没有机会成为海格的董事长了，她该怎么办，交给老天爷去定吧。天意集团是充满温情的集团，可不敢让人以为自己是奴隶主。

整合成集团后，原来青岛电冰箱厂的工人发现，成为海格的工人，好处还真多，工资涨了3倍以上，有些技术能力强又特别勤快的，收入都超过了原来的4倍了。

而且工厂食堂很快得到了改善，吃得也比以前好多了，据说公司已经在找证斧批地要建新厂房，听说以后还能买集团开发的商品房，集团内部有折扣，凭工作就能贷款。

但要说辛苦还真是辛苦，海格的规章制度虽然没有“禁止在车间大小便”，但是比青岛电冰箱厂严格多了，而且还有绩效考核，做得好有奖金，达不到绩效的，还会被扣钱，为了多拿钱，工人们就像生产队的驴一样忙碌起来，关键是还不用人赶，自己就主动跑了起来。

也有聪明人会说：“别傻了，绩效奖就是让你多干活，何必那么辛苦呢！”

工人回怼：“按劳分配本来就是国策，多干活多拿钱天经地义。我们不怕辛苦，只怕没钱。”

感触更深的是张瑞敏，加入天意系，才知道天意财大气粗。刚上班，香江派来的行政经理就抱着一个文件来找他：“张总，你看一下你的工作配车要哪辆？”

张瑞敏打开文件夹，看到第一页是飞驰的‘朗威’，一款C级车，国内售价25到35万一辆，主打中高端轿车市场。第二页，是飞驰的“翼虎”；第三页是吉普切诺基。总共三款车，都是张瑞敏以前不敢想的，之前他是连‘朗逸’都不敢想。

张瑞敏问道：“就这三款？”

行政经理回答道：“车型是少了一点，本来按张总你的级别，可以配更好的车，以前是能配奔驰宝马的。只是集团现在有自己的车企，按规定公车只能买自家生产的。

其实‘朗威’的价格虽然是低了一点，但是性能、装饰比起上百万元的进口车，也不差多少了。”