车辆在自动驾驶控制下，很顺利地进入闸口，整个过程几乎没有减速，反而开始加速。驶过这段汇入车道，车子就正式进入管家车道了。速度已经明显提升，整个加速过程其实比较快，但是加速的曲线控制的不错，没有让乘客感到不舒服。

车里的几个乘客，除了孙鸿哲和卢杭外，大多面色紧张，一会儿看向前面的挡风玻璃，一会儿透过侧面的车窗看着外面快速行驶的车流。

前面路口需要右转，车内导航屏幕显示“全红灯，可通过”。只见车辆在在几乎没有减速的情况下，直接右转，没坐稳的几人也一下往左挤到了一起。车外各种直行的转弯的车子在周围飞速穿插，凭肉眼看的话，着实有点吓人，好像随时会撞上。四个方向的红绿灯上方，都有连着电线的无人机像小精灵一样快速移动。

齐浩初他们看着车外的画面几乎不敢呼吸，脑子里似乎都在预演各种连环车祸的画面。刘宇航歪过头有点不敢看，吴元青则不断地发出“呜”、“哇”的声音，搞得孙鸿哲都更紧张了，手虽然没有扶着方向盘，但也紧紧抓着自己的衣角。

“这么刺激的吗，看着好吓人啊。”过了这个路口，齐浩初终于敢喘气了。

“安全的很，一次事故都没有发生过。”孙鸿哲故作轻松地说，但是声音里面还是有略带紧张。体验过这么多次了，还是不能完全放轻松。

又经过几个路口，都是“全红灯”状态，因此车子一路几乎没有减速，径直开到了孙鸿哲小区附近。

刘宇航忍不住问：“运气这么好吗？路口都不用停下来。”

孙鸿哲笑了笑，带点科普的味道和大家说：“要说运气的话，可以说是，也可以说不是。现在的红绿灯是AI根据车流动态调整的。比如最开始很少有人敢上管家车道，所以‘全红灯’时间很少，普通车辆过路口几乎和以前没什么区别，只是双车道变成单车道，当时引起了一些人不满。渐渐地管家车道上车多起来了，‘全红灯’时间也开始变长了，AI控制车辆通过路口的车流量，比普通人自己开车要多一倍还多，所以也缓解了交通拥堵。而普通车道的车现在也越来越少，需要留给红绿灯的时间自然也不用那么多了。所以说运气的话确实也有，因为也还是有可能刚好遇上红绿灯时间，那是要停下来的。但是说不算运气，是因为自动驾驶的情况下，算法本身会调整车辆速度，尽量让自动驾驶的车辆在‘全红灯’时刚好通过，而不用完全停下来。”

“等以后全部车辆接入城市管家的话，那就所有车道都是管家车道，也不再需要红绿灯了。”

车上的人有点听得有点入迷，好像听神话故事一样。都有点惊叹：“我们是参与了这么厉害的项目吗？”

孙鸿哲有点叹气地说：“厉害的还是TAB，人家的算法是真的不服气不行。我们做的更多是打下手吧，帮忙收集数据，整理数据，做各种辅助系统。”

没过一会儿，就到了孙鸿哲家附近，车载系统提示：“即将离开管家车道，请在5秒内，双手扶住方向盘。五、四......”

“已检测到手扶方向盘，将于前方200米进入普通车道。”

“已进入普通车道，自动驾驶将在3秒内退出，三、二、一。”

这时已经切换回手动模式了，车子由孙鸿哲自己开着到了小区门口。