航空工业的领导，大概是很高兴了，这次可是倍有面子。

这次军方领导和航空工业的领导，都做了重要的讲话，要求专家们一定要充分发表意见。

接下来首先就是由谷总师，来做一下验收评审的主要工作情况。

谷总师非常的高兴，现在他可是代表着六零一所和沈飞。

谷总师首先就从苏二七战斗机的雷达开始说起了。

苏二七战斗机的雷达，名叫N001型雷达，它采用老式的倒置卡塞格伦天线，重量高达一千公斤！

当然了这款雷达抗干扰能力和扫描精度也是不怎么样，不具备多目标打击能力，并且只能使用半主动雷达空空导弹，所以总体来说，还不够先进，只不过它仍然是三代机的标准。

当然了，苏二七战斗机的航电系统较落后，也是相对于西方三代机的，比如说比幻影两千战斗机，它确实也是落后些，还有F16战斗机，那就更没有办法比了。

在座的很多专家，都是了解过那两款先进三代机的，毕竟当时也是曾经考察过，还准备要引进的。

虽然说后来没成，但是呢专家们对三代机对是有了直观的了解。

这次看了苏二七战斗机，就能够有一个明显的对比了。

苏二七战斗机的座舱，看起来有点像二代机的，就比如说歼八II战斗机的座舱那样。

所以谷总师也提出了，这次引进国产化，那必须要重点改进这些方面，航电雷达系统是重点。

如果能够给苏二七战斗机，装上先进的PD雷达，那么它那么大的机头，可以容纳天线尺寸大的PD雷达，探测距离就更远。

比如说F15战斗机的机头可以容纳0.9米直径的，而苏二七战斗机可是一米，那自然就有优势了。

当然还有国产化之后，那座舱设计必须要改，要减少传统的仪表，要采用一平三下的设计，这可是三代机目前的标准。

苏二七战斗机在这个座舱的现代化方面，还没有做到。

接着谷总师，又分析了苏二七战斗机的气动和结构设计，这个当然是有很大的优化空间的。

之前刘念提出来的缺陷问题，现在已经基本上证实了，所以这也是需要改的。

但是怎么改，还得以后进行详细的研究才可以定下来。

现在只是提出了改进的方向。

苏二七战斗机的气动布局，是中央升力体，这种设计好处就是升力大，航程远，但是缺点也明显。

比如进气道就是巨大的雷达波反射源，所以苏二七战斗机，在三代机里面，雷达反射面积肯定是最大的。

现在虽然说没有直接的数据，但是呢谷总师却是有一个理论计算的数据，那就是不小于十平方米。

所以这个要进行改进，减小到五平方米左右，不然在空战中，就非常的吃亏了。

就算是有了雷达的优势，但是机体雷达反射面积大，这又倒过来了，会被人家先发现的。

气动布局的改进，也可以考虑三面翼的。

毕竟现在歼八III战斗机，就采用了三面翼的布局，这个成果当然也是可以移植到苏二七战斗机上面。