“几十吨的车，超个1吨、2吨也常见，但拉个100多吨已经是‘吃了熊心豹子胆’，超这么多，太极端了。”十月十一日下午，距离事发地不到800米的一家物流公司负责人告诉记者。

对于卡车超载问题，一位司机向记者提出了不同的说法。他表示，跑大车一般分长途和短途，短途大车普遍超载一倍以上，长途车相对监管严格，超载现象比较少见，据他判断，造成本次事故的车辆超载100多吨，很可能是别山县本地短途大货车。“作为驾驶员，每一个人都不想超载，都知道超载危险，而且很费车。但是现在车这么多，给的运输费又低，按照相关规定来拉货，长途车还勉强跑，短途车一分钱都挣不到，还有可能赔。”他感叹道。

经过三天的认真调查取证，皮业做出事故调查报告：此事故中重型平板半挂车超载，超载为核定载重的四点五倍，系事故直接原因，两辆重型平板半挂车严重超载、间距较近，荷载分布相对集中，偏心荷载引起的失稳效应，远超桥梁上部结构稳定效应，造成桥梁支座系统失灵，梁体和墩柱之间产生相对滑动和转动，从而导致梁体侧向滑移倾覆触地。调查现场视频显示，上垮桥系整体坍塌，一层面出现严重倾斜，坍塌长度九十三米。造成四人死亡三人重伤，四辆小轿车报废，直接经济损失八百七十二万元人民币，两辆重型平板半挂车刹车喷淋装置被非法改装，交通交管运输部门，对辖区贯彻落实治理车辆超限超载非法改装工作情况，督促检查不到位，没能及时发现并堵塞相关地区在交通安全行业管理工作中存在的漏洞，也是造成事故的原因之一。

别山县突发事故应急管理办公室，发布事故的调查报告：十二人因涉嫌重大责任事故罪，被公安机关采取刑事强制措施。二十三名责任人建议由纪检监察部门提出处理意见，其中别山县交通运输局党委委员、副局长、兼任别山县治理车辆超限超载工作领导小组办公室主任的王某东被建议给予政务警告处分。别山县机动车检测站负责人给与行政记大过，并调离工作岗位。

报告显示，2001年10月10日下午18时许，京藏高速别山县段高速路上垮桥出现桥面崩塌。因正值下班高峰期，桥底有四辆私家车被压。坍塌路段为别山县重要交通路段，平时上下班高峰期时，该桥下车辆通行量较大。

调查报告还指出，事故发生的运输公司安全管理严重缺失，安全管理存在严重漏洞。而因非法改装车辆三名人员，因涉嫌重大责任事故罪，被依法取保候审。

坍桥事故刚处理完，又接到事故报警，别山县城中村整体拆迁现场火灾。这又是皮业范围内的事，赶到现场，明火已经扑灭，到处冒着青烟，灰尘飘浮，建筑火燎过的地方，呈现黑色，过火面积二百平方米左右。现场到处流着黑水，废弃物随处可见。空气中飘着塑料烧化后刺鼻的味道。

经过询问，没有人员伤亡，不幸中的大幸，强忍着不适，仔细察检。

拆迁现场易燃、可燃材料多，火灾蔓延速度快。一些建筑企业雇佣外来民工，吃住在工地，生活中使用的物品多数为可燃的，无形中大幅度增加了拆迁现场的火灾荷载，尤其是因拆迁需要，有的拆迁现场仍然采用木制等可燃性的脚手架和易燃材料的安全防护物，建筑物密集且耐火等级低，特别是拆迁现场既堆放有大量的可燃性装修材料，又存放有油漆等易燃易爆危险物品，发生火灾，造成了猛烈燃烧，迅速蔓延。

施工单位负责人的消防安全意识淡薄，消防安全素质较差，不知道自身的消防安全职责。在进行施工现场检查时，大部分施工负责人认为一切都是建设单位的事，根本与自己无关，消防部门不应该管，主观上舍不得投入资金，购置必备的消防器材。同时施工单位雇佣临时民工流动性大，没有经过严格的管理和消防安全知识培训，消防安全意识淡薄，不了解、不掌握基本的消防知识，不会利用灭火器扑救初期火灾，不会报警、不会组织人员疏散，尤其是施工时间短、作业分散的民工，很难落实消防安全管理工作。

存在违章使用明火的现象。拆迁期间，经常使用电焊、气割和用明火来熬化沥青，进行电焊、气割的工作人员无证上岗，操作时没有采取必要的安全措施。

此次火灾是气割时引燃油漆桶而发生的，操作工扔下气割枪跑了，人员已被控制住。