我们应当把握好这个契机，把环塔拉力赛迅速国际化，做大做强赛事，吸引国际社会的关注，吸引来自世界各地的汽车运动爱好者、世界级的汽车摩托生产厂商、车队、和来自世界各地的旅游观光人士，展现新疆安定团结的政治局面和加快经济发展大好形势，构建和谐新疆、大力宣传新疆。

1、综上所述，新疆维吾尔自治区党委、n和行业管理者应该站在具有前瞻性的高度，组织相关部门如体育局、旅游局、交通厅、卫生厅、公安厅等系列和环塔拉力赛运动有一定直接关系的相关部门，特别是聘请国、内外相关专业人士从科学、专业、规范的角度，编制出切实可行、行之有效的长、中、短期规划和具体实施方案。将我区每年举办一次的环塔拉力赛，逐步演化演变成为世界级的汽车运动品牌、成为像达喀尔拉力赛一样的，东方的，新疆的，世界级的汽车、摩托车拉力赛。

2，面对国内林林总总的各类赛事，新疆如要想将环塔拉力赛打造成东方达喀尔，打造成国际著名品牌赛事;就一定不能急功近利，一心只想挣钱，应将眼光放长些，最主要的是要根据编制出的长、中、短期规划和具体实施方案，将这一赛事活动的服务跟上去包括比赛的安全、救援、保险、通讯、汽车零部件供应等等，缜密的后勤才是赛事成功的保障。前期哪怕是亏损，也要让赛事热闹非凡。必须先让环塔拉力赛这一赛事名声远播。要让人家愿意组队特别是国内外名牌车队和著名赛手来参赛、踊跃来，要让所有的参赛选手除去赛事活动以外，不虚新疆一行，将好玩、趣味、时尚、丰富、细致、经济、安全等多种因素始终贯穿至环塔拉力赛这一赛事之中。

如此这般就必然会拉动新疆的特种旅游产业的发展。在资金运作方面完全可以成立以n某一职能部门牵头，用国有资金投入并控股或为主的公司，专门经营这一赛事，如同前期举办的乌洽会模式一般。

3、笔者认为，要想打造成国际著名赛事品牌，也完全没有必要将运动线路仅局限在环塔里木盆地这一范围，只要对赛事有利，完全可以在新疆地域范围内扩展，如东疆的大戈壁、北疆的准噶尔盆地的古尔班通古特沙漠、罗布泊地区、哈密南湖戈壁等，均可以考虑在该项运动的线路之内笔者所知对赛事路程距离是有一定要求的，巴黎达喀尔汽车拉力赛被誉为世界上最艰险的赛程。所有参赛车辆由法国出发，用23个星期穿越非洲大地，全程约1万公里。

4、大力培养体育市场，在新疆形成有利于体育产业发展的社会氛围，要多层次、多角度、多样化地开发环塔拉力赛市场，就必然推出市场运作主体商业赛事公司，环塔拉力赛是赛事公司壮大和发展的载体，反过来赛事公司在n强有力的支持和监督指导下经营环塔拉力赛，发展其他赛事衍生产业，使赛事公司商业运作模式多元化，营利手段和盈利能力大大增强，赛事公司拥有了强大的经济实力，就能更好的包装环塔拉力赛，使环塔拉力赛和赛事公司形成“以赛养赛、以赛促赛”的良性发展局面。11