低调冲上亚军位置的银箭也可以对结局感到满意；

雷之神依然上演着老戏码，怀着希望而来，带着失望而去；

至于枭龙，他们在研发上推翻了上季赛车，也推倒了整个赛季。

红虎的2213，红虎依旧牛气冲天，在西陵便提前将车手和车队总冠军同时拿下。

赛后安塞特跪拜HU9的画面更是令人印象深刻，大概他想以这种方式表达对聂巍的感谢，当然还包括红虎车队上上下下每一个人。

“2206年的时候，我们的梦想仅仅是试着去赢得一场胜利，”聂巍在安塞特烧胎庆祝三冠王后表示，“而赢得世界冠军，并且还是四连冠，这真是一个难以置信的高度。”

最顶级的车手，最NB的设计师，最出色的团队，要想在一级方程式赛车联赛取得成功，原因无外乎这几个，红虎也不例外。

此外在通往冠军的道路上，少不了要砸钱，只是高预算绝非是成绩的保证，毕竟红虎的主要对手们同样没少花钱，尤其是雷之神。

聂巍不否认赛季中轮胎的改变确实帮到了红虎，但是规则向来都是一视同仁的。

赛季初雷之神可观的成绩，以及银箭恐怖的排位表现，逼得红虎不得不加快步伐提升自己的赛车，事实证明，夏休前后的有效升级让他们在后半赛季所向披靡。

如果轮胎不变，那么安塞特或许不会像现在这样完成夸张的九连冠，但是红虎双冠的结果依然很难有变。这是红虎自己的努力所决定的，也是其对手的不给力所造成的。

从2209年的HU5到2213的HU9，聂巍说红虎这几年的赛车其实一脉相承，规则上的调整对他们的影响，会有，但有限，更何况聂巍总能找到解决之道。

2214不同，那将是一个全新的起点，1.6升V6涡轮增压引擎以及能量回收系统，

包括在排气和空气动力学等一系列规则上的变化，让大家对下赛季的一级方程式赛车联赛充满了遐想，至少这为其他车队挑战红虎提供了绝佳的机会。

可如果，红虎还是有办法在明年继续牛势，那么雷之神们大概唯有指望聂巍改换口味，去玩玩帆船了。

银箭从2212赛季的车队第五来到今年的车队第二，最后成功力压雷之神、仅输给红虎，对银箭来说2213当然是值得骄傲的。

前11站比赛，银箭拿到了其中8站的杆位， 在锦城，他们还自2155年以来首次在真正意义上包揽了头排发车位；

罗世博在楚州和鹿城站，成风在镇州，分别为车队赢得冠军。这样的成绩至少是银箭在赛季开始前不敢去多想的。

2212后半赛季的低迷加上冬测的不确定，让车队上下只能对2213持谨慎态度，尽管银箭拥有罗世博+成风这一被大家认为围场内最强大的车手组合。

在西漠和锦城，银箭周六和周日截然不同的表现将该队的问题暴露无遗，当成风在锦城说出那句“现在我刚刚被一部北极星超了”时该是何等的绝望。

然后，秘测门来了，幸运的是，银箭并未因此受到实质性处罚，只是错过了一次青年车手测试。

一直以来，银箭最大的麻烦就是轮胎，本赛季之初也不例外，他们到底有没有从那1000公里的秘测中获利？

最起码，罗世博在楚州的夺冠包括两位车手在华沃不错的成绩，很难不让人有想法。

此后轮胎上的改变也无疑有利于银箭。

成风在镇州的夺冠更是一度给人该队下半赛季相当有戏的感觉，不过红虎很快就把大家拉回到了现实。

即便如此，银箭能够在最后超越雷之神继而保住车队亚军已是完成了既定目标。

对银箭而言，2214是实现突破的最好机会，这一点在成风刚加盟车队那会儿就一再被提及，不过在那之前，他们必须先适应没有陈楚朗的日子。

回到建州揭幕战上，当龙浩以第二完赛，输给少停一次站的宁威却赢了同样是三停的安塞特后，他的比赛工程师在无线电里跟他说，“我们在那儿”。

至于随后争冠的想法何时破灭？也许是在镇州，又或者早在楚州站，最晚到新港，彻底游戏结束。

早早的就说要将注意力转移到下赛季已经成了这几年雷之神固定会上演的戏码。对于这样一支在一级方程式赛车联赛拥有过荣耀且不缺预算的标志性车队，真正是情难以堪。

与红虎相比，雷之神的主要问题在于无法在赛季中有效提升赛车表现(2212有些例外，那是因为起点偏低，上升空间较大)。

不同的是，本赛季雷之神尚有“轮胎”这个挡箭牌，皆因至少在“换胎”之前，雷之神还由龙浩在中海和锦城拿下过两站冠军。

不可否认，这是事实的一部分，但肯定不是全部，雷之神或许可以凭借轮胎上的一点优势赢下一站两站，但绝不可能因此而赢得整个赛季。

当红虎在季初受制轮胎而无法发挥出牛车的全部能量时，安塞特最起码做到了稳定，反观雷之神，却由于在天南和西漠连续犯错失掉了不少分数。

到鹿城站，雷之神带去的大量提升件被证明无甚作为，风洞问题再次被摆上了台面，之后出于安全考虑必须修改路耐轮胎的决定只是让事情从很糟走向更糟而已。

于是再一次的，雷之神把希望又放到了下赛季，洛城的风洞升级宣告完成，鲍沛的加入被雷之神寄予厚望，

打造宁威+龙浩的顶级车手阵容被外界认为是雷之神争夺车队冠军所放出的大招。好吧，愿望总是美好的，可现实……

今年的1月31日，在XL28发布那天，段天才曾说，“这是我们有史以来打造的最棒的赛车。”

还是段天才，在华沃站以第12名完赛后，鹿城人表示“从未如此高兴终于走出了赛车”。

结果，直到南湄的圣保罗枭龙都没能实现赛季哪怕只一次登上奖台的目标，段天才第4的表现居然还是车队在2213的最好成绩。

枭龙没有像其他车队那样选择在上赛季的基础上研发今年的赛车，而是走了截然不同的方向。