只是沿海一路，也确实足够荒凉，除了土著野人，不见丝毫文明遗迹，而且越往南行，天气也渐渐变得不再像之前那样炎热。

阳光不再那么毒辣了，日子却并没有因此而好过多少，因为越往南行，海上的风浪也越大。

顶着暴风雨继续沿着大陆架航行了一段，航向逐渐偏向西南方向的时候，船队终于决定就此返航。

因为那段海域的风浪实在是太大了，仿佛是突然就驶入了一处死亡之海一般，凶险异常，再难前行。

按照大司农的说法，再往前去，应该能看到一处深入海域的尖锐半岛岬角，过了那一处岬角之后，海面上会重又变得风平浪静。

只是这一回，怕是无缘在看到了，海上的风浪实在是太大了，此时的海船很难承受住如此巨大的风浪。

只得先行返回，等船厂造出了更加巨大，更加坚固的海船，再来征服这一处死亡之海。

此次远航历时两年有余，回返宋国之后，带领船队远行俞青山俞大人根据这一路上的所见所闻，编写西洲见闻录一本，书中详细描述他这一路上的奇特经历。

与之前的地盆论一样，西洲见闻录一经面世，就造成了轰动，俞青山同学也被誉为有史书记载以来，走的最远的一个人，风头一时无俩。

受到众人追捧的俞大侠，几乎成了京城的第一红人，在接受众人赞誉的同时，俞青山同学的内心，也在为大司农的见多识广而深深叹服。

在远行之前，他曾于大司农有过一次彻夜长谈，那一路上的所见所闻，虽然跟大司农口中描绘的景象有不少的出入，却也大差不差。

尤其是航向沿着大陆架转入西南偏南的方向之后的情形，简直跟大司农所描绘的一模一样。

按照大司农的说法，那里被称作风暴角的原因，是因为来自印度洋温暖的洋流，和来自南极洲水域的寒冷的洋流在此处汇合的原故，强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，异常凶险。

并千叮咛万嘱咐的告诫他千万不可以身试险，不得一味的好高骛远，该回头的时候，及早回头。

人生不止这一次远航，人生的意义，除了勇攀高峰，还有全身而退，攀登上一个新的高度，只能说明你成功了一半，活着回来，并且把你在峰顶看到的风景说于他人分享，才能算是一次完整的胜利。

等我们摸清了那片风暴海的脾气，掌握了更加安全合理的航道，造出更加巨大更能抵御风浪的大船，再去征服那片风暴海，你现在在做的，不仅仅是开创，还有更重要的奠基，详细记录航海日志，并活着回来，为后人打下一块最坚硬的基石。

因此，虽然这一回，没有见到大司农描述中的那一处狭长岬角，但俞青山同学心中没有丝毫的遗憾，就像大司农说的，人生远不止这一次远航，只要心中热火不灭，那他俞青山终有一天能够跨国那一道风暴之海，看见一片更加碧蓝，更加广阔的天空。

所以自回返京城之后，俞青山同学就一头扎进了义学研究院，征服风暴海，除了心中坚定的信念和不惧艰险的勇气，更需要更加科学的远洋巨舰。

而义学中，就专门开辟了一个研究各种新式海船的研究院，在那里，汇集着众多与他有着相同志向的同学，他们通过实践与理论，研究更加先进的海船，更加合理的航行技术，以及更加科学的航行设备。

征服浩瀚海洋的第一步，从这里开始。