希尔达说道：“想太多了，一开始欧洲各国都是抱着速战速决的想法，但是他们当初无论如何也想不到，这场战争会一直打到现在，从奥匈帝国和塞尔维亚宣战为开端，已经足足两年半时间了。”

“俄国家大业大，英法也底蕴十足，战争还要打几年时间也不是没有可能，当然，如果战争能持续下去，对我们肯定是有利的，所以还是希望战争不要过早结束。”

“要不然我这个年龄，也不至于和你们这些年轻人一起跑航路，而且还是驾驶着上个世纪的老古董。”

“从这一点来说，就可以看帝国外贸的繁荣，而这都是因为欧洲战争的爆发，才给了我们这个机会。”

“感谢我们生活在一个和平的国家，要不然现在开船的就是这群俄国人而不是我们了。”

随着时间推移，四个小时后，自由号终于人员全部到齐。

希尔达和维尔克尼茨也没有多聊，开始指挥水手准备离开法奥镇近海。

从法奥离开后，接下来离开霍尔木兹海峡才算彻底安全，虽然说波斯湾的英国人目前为止还没有威胁过东非的船只，但是这个风险并没有消失。

奥斯曼帝国加入战争已经板上钉钉，谁也不知道英国人会不会狗急跳墙，在波斯湾改变策略。

就算有东非海军威慑，故意刁难几艘商船的能力还是有的。

一天后，自由号和其他东非商船在北部湾领地近海集合，之所以东非的商船要在这里汇集，主要是为了方便东非海军护航。

凑够了大约二十多艘船只后，在东非两艘驱逐舰贝拉号，圭鲁号，一艘护卫舰基特韦号的引领下，这支临时拼凑起来的庞大船队，浩浩荡荡的向着霍尔木兹海峡方向行进。

自由号生产于上个世纪九十年代，这使得自由号虽然是一艘老式风帆船，但是也配有蒸汽动力系统，不过这依旧无法改变它的速度难以跟上大部队，只能落在船队的后方，和一种海轮显得格格不入。

虽然速度慢，但是一路上也算有惊无险，其实一般情况下，英国人也根本不可能阻拦这些返航船只。

毕竟，英国人最担心的是东非给同盟国输送战争物资，要拦截也应该拦截向着巴士拉港方向行驶的东非船只。

不过，这一点对于英国人来说，也很难做到，在霍尔木兹海峡，东非的巡洋舰和驱逐舰日常巡航，甚至是印度洋舰队的战列舰也偶尔出入。

这些战舰就是东非的底气，随着北大西洋贸易陷入停滞状态后，东非海军的力量也开始回归印度洋。

在战争初期，印度洋舰队的很多力量支援了大西洋方向，现在随着支援舰队回归，印度洋舰队又重回了巅峰。

而英国留在印度洋的海军力量，也不可能重视霍尔木兹海峡这个地方，因为英国需要首先保证印度的安全，这让英国人不可能将印度洋海军的主力调往波斯湾。

至于柏林—巴格达—巴士拉铁路，虽然对同盟国起到了巨大的助力作用，却不足以让英国承担风险妄动波斯湾航线。

柏林—巴格达—巴士拉铁路，终究是一条陆地运输通道，加上经过国家的复杂，贯通性比较差，注定不可能和海运相比，只要保证东非军舰不从苏伊士运河溜进地中海，英国就能稳坐钓鱼台。