斯隆·埃马克看着会场里，因自动驾驶的神奇表现而陷入狂热的人群。

狠狠地捏了捏拳头。

就在几天前，他潜意识受到顾言那篇文章的影响，更激进地动用了手中的力量。

在社交平台，在传统媒体，以及通过他所资助的政客之口，发动了一波促使米国政府开放更高等级自动驾驶路权的声浪。

“至优”的生产基地与销售中心遍布世界，它们时时刻刻都在探知当地的市场状态，并作为高价值的商业机密反馈回总部。

所以斯隆·埃马克能越来越清晰地感知到，在电动汽车这一赛道发力的企业和国家，正在变多。

就比如刚才询问自己问题的本子记者，就代表着保守，更乐于深耕优势领域的日本车企，都意识到要赶上电动汽车的发展浪潮。

其余资金雄厚的欧洲厂商，虽同样面临转型困难的问题，但实际动作却并不慢。

而华国汽车的同行们，则更让斯隆·埃马克警惕。

因为它们持有的电动汽车领域的专利储备意外雄厚，新一代实车上市大概年内就会达成。

鉴于后发优势，斯隆·埃马克并不认为自己的“至优”汽车，可以无视它们的激烈竞争。

于是多种因素混合下，他必须选择较原计划激进许多的发展策略。

其中最重要的，就是希望让米国政府率先允许，让搭载L3，L4，甚至L5，“全自动驾驶”的“至优”电车上路。

在这方面，斯隆·埃马克自信拥有绝对的技术优势。

而技术领先，就是科技企业最强的竞争力。

但令他感到挫败的是，米国政府显然不愿更改之前已有默契和共识的发展步骤。

所以最终，斯隆·埃马克发起的逼宫狠狠撞上了墙壁。

从国会山的盟友那里，他甚至听到了警告意味浓厚的带话。

不过，自己是个战斗经验丰富的战士，不是吗？

“Emark，MAXWell！”

“Emark，MAXWell！”

“Emark，MAXWell！”

......

听着台下，逐渐齐整起来，山呼海啸般的呐喊声。

斯隆·埃马克露出大佬的笑容。

真正带有科技感的产品，只要享有舞台，其实并不需要所谓的官方背书，大众自会沉溺于它的美妙之中。

而他，就很擅长寻找舞台！

受够了自家明明极其先进的“自动驾驶”系统，搭载到汽车上，却只能在模拟实况的封闭路段没休止地跑测试，搜集数据。

斯隆·埃马克就是想告诉世界，未来的汽车，未来的驾驶，是这副模样！

并且“至优”已经将其实现！

觉得今天自家的宣传表演大获成功，传播出去必然会使“至优”品牌价值再度提升。

国内大概也会激起波澜，让“自动驾驶”的应用再获讨论空间。

斯隆·埃马克认为到了该谢幕离开的时候。

从舞台上缓步走下，不停和眼神发光，尽皆一副迷弟迷妹模样的观众们击掌问候。

好半天，他才从人群的包围里走到会场的中心位置。