而飞行天赋的重要衡量标准——智商和悟性。

前者通过高考成绩进行划分，后者则通过飞行模拟器为主要检测手段。

不过，到了检测飞行天赋这道关卡，通过率基本100%，并不采取淘汰制度。也就是说，能够坚持到现在的幸运儿，已经可以拿到航校的录取通知书了。

只不过，航校的飞行专业又分好几大类。

歼击机、大型飞机、水面飞机、舰载机、支线飞机等等...

五花八门。

只有最优秀，天赋最高的学员，才有驾驶歼击机的资格。

全世界公认的，飞行难度最高的，莫过于战斗机。

速度快，飞行环境复杂，还要兼具作战任务。

关键是，作战任务又分为对地、对海、对空攻击，超视距攻击，近距离格斗等等。

像什么巡航、驱逐等作战任务，简直小儿科。

但是这些小儿科似的作战任务，对于其他飞行员来说，难度系数都比较大。

但是哪怕飞行天赋较低的学员，也能通过刻苦学习，掌握先进战机驾驶技术，只是说国家，或者是军队没有那么多资源来培养这些飞行天赋较低的学员，但是，这些学员的飞行天赋较低，也只是相当于那些天才而言，对于普通人来说，他们依旧是天才。

所以，国家不可能将这些人才白白浪费，通过飞行天赋测试，将他们分配到其他飞行专业也是必然选择。

也就是说，这一关考核真正目的，是估算学员的价值，为日后录取和进校分班做数据参考，决定航校投入资源的多少。

雄鹰永远不可能和兔子成为朋友，老虎不可能同绵羊成为知己。

唯有潜力最高和天赋最好的学员，才能获得最多的资源倾斜，更快成型。

这就是残的丛林法则。

唯有通过残的竞争，国家和军队才能得到自己想要的天才，而个人，也通过残竞争实现自我价值，以及获得更多资源的倾斜。

丛林法则没有什么公平不公平，能者，庸者下。

这才是真正的最公平！！！

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