面对ems这种态度，经过多次沟通后，四通一达也悟了。

这当爹的不地道，算了...这事还得靠自己。

虽然四通一达内部也是呈竞争状态，但现在这个情况下似乎也只有联手一条路。

不然对上顺丰加大疆的组合还真没太多的胜算。

而首要的就是得在无人机上多做布局。

哪怕大家知道短时间内对上大疆肯定没有胜算，但这毕竟是个态度。

无人机的技术和研发并不是什么太过高端的东西。

大疆的那些技术也不是真的就独步天下了。

主要还是研发的成本太高，而短时间内又无法对大疆的市场造成威胁。

所以考虑到风险问题，无人机市场才一直是大疆自己说了算。

但现在情况不行了，你大疆这么玩虽然我们懂，但不代表我们就会接受。

找一家无人机公司就是要表明大家的力场。

你要不带我们玩，那我们就投钱加大研发了。

虽然民用市场上可能做不赢你们，但我们的目标也只是通过ems的认证给自己用。

一旦我们这边成了，你大疆再想推销过来可就没那么简单了。

ems也就是只能稍微帮你们一下，不可能放任顺丰独揽市场。

我们的无人机只要能够满足要求就必然可以获得权限。

主动权这东西还是要尽早掌握的好。

这不，六月份，随着四通一达宣布准备布局无人机市场，大疆那边的态度就有点微妙了。

虽然并不担心他们会成长到和自己一战的地步。

但如果只是自用，这对自己来说也是损失。

四通一达的用户量还是很可观的，失去了他们的订单对大疆来讲也有点可惜。

似乎是看出了大疆的犹豫，顺丰也在第一时间找上了门。

对于四通一达的动作，顺丰表示不用搭理他们。

作为目前唯一有能力吃福利的他两，完全能在对面起步之前就做好所有的布局。

就算对面想要内卷也需要很长的时间。

只要这项技术区域完善，他们甚至可以开发海外市场。

尤其是现在全球很多主要堂口都希望得到人工智能的技术。

让上头帮帮忙，利用技术撬开市场是肯定没问题的。

海外布局一旦完成，四通一达这边的损失那就只值一根毛。

而且留着他们也算是卖了个破绽出去，会更方便他们进军海外市场。

毕竟一家独大的大疆让人担心，而如果有几个小对手的话，大家的防备也肯定会放松不少。

大疆内部倒是没有第一时间回应。

只是告诉顺丰他们会酌情考虑。

不过可以肯定是，目前依旧会以顺丰的发展为主，这是肯定的。

交叉持股可不是开玩笑，从拿着股份的那一刻开始，顺丰的发展就和大疆的财报息息相关了。

这边大疆还在琢磨应对的方案。

而另一头，有二狗子出面设计王晨负责监督的定制显示屏也已经发到了花厂的手上。

技术是相同的，无非就是尺寸变了，设计起来并没有太大的难度。