“现代发动机的缸体已经走上了多元化，原来的时候呢，确实是铸铁缸体比较多，

但是发展到现在，随着新材料的不断问世，锻造缸体也在成为趋势。

我现在弄的就是锻造工艺的发动机，

有的老铁可能就要问了，为什么要选择锻造缸体呢？用原来的铸铁不好吗？

想比于铸铁发动机，这锻造工艺的发动机，在材料上选用的就是合金，

这合金是一整个金属，它的金属分子摆放十分严密，

金属分子摆放的越严密，耐疲劳性就越高，抗冲击力越强。

这些合金通常具有质量轻、散热好等特点，

再有就是锻造的工艺，是将一块合金从合适大小的金属块，用机床一点点的切削出来的，

而铸造工艺，说白了就是弄一个模具，往里面倒铁水，等到铁水凝固，你也就得到一个铸铁发动机，

这是不是听着很low，锻造工艺听着是不是很高端？

还有就是锻造工艺比铸造贵多了，所以这算是一个缺点。”

李振华在镜头前面，一点点的介绍着，锻造发动机的优点。

而直播间的人数也没有流失，就在这三十几个人的数量上稳定了下来。

‘滴滴滴···’

加工中心发出了提示声，听到声音，离开第二机位的镜头，

重新来到加工中心前，打开保护罩，从里面夹具上将切削好的汽缸取了下来。

手里捧着还带有余温的汽缸，来到第二机位前的静置台上。

接着他又重新将一块金属放好，加工中心再次运转起来。

直播一直在进行着，一天的时间也在直播中慢慢的过去，

他也渐渐适应了这种一边干活，一边和直播间中水友聊天的日子。

天色渐渐黑了下来，他将今天最后一个制造出来的汽缸放好，重新来到镜头前。

“直播间的各位老铁，今天就先到这里了，

我的直播间并不会关闭，晚上也会开着，

当然没人在就是了，只有机床陪着你们，

那么我就先回家了，明天见。”

说完就向着车间门口走去，他的身影渐渐消失在镜头前。

之后他的日子变得规律起来，每天都是两点一线，车间和铁匠铺。

而发动机的汽缸也让他制造了出来，这些他设计的汽缸，

一共有两种规格，也就是应用在他设计的两个排量的发动机上。

每一种都制造了三套，他打算每种排量的造出两台原型车来，至于多出来的那就相当于备件。

汽缸、主缸体、活塞、主连杆、曲轴、中央环等等东西一一被他弄了出来。

而直播间前的水友们，也在随着发动机零件的增多，逐渐的看不懂起来，

很多都在问这是造的什么，越看越不像是发动机，

可李振华并没有回答这个问题，只是让他们拭目以待。

这段时间以来，直播间涌入了许多人，他永不关播的噱头起了很大的作用。

一些怀着好奇心的人，也经常来直播间逛逛，

白天有他在的时候，直播间的人数一直维持在一两百人，人数也在缓慢的上升。

一切都在有条不紊的向前进行着，先期交给律所的专利资料已经提交到了国家专利总局，

能申请发明的申请发明，不能申请发明的就申请实用新型，