铁课收入不等于钢铁总产量，按照宋廷二八分成的比率，其总产量应该再乘以四。
考虑到少数冶户偷税和私人小炉偷冶等情况，并结合赵宋的正常的军事和生产生活钢铁年消耗需求，陈规估计其总产量在两千五百万至四千五百万斤之间。
接收河北后，徐泽便委任陈规管勾信德府、磁州、相州三地冶务的重任。
其人上任后，经过深入调研，提出了从行政管理到生产方式，再到冶铁技术的多项革新计划，均得到徐泽批准。
在陈规的主持下，信德府、磁州和相州冶务脱胎换骨，产量一年一个新台阶。
待其人升任工部尚书后，又将这些革新推广到京东、辽东、河东等地，使得大同原本零散的手工冶铁不断集约，成本也不断压减的同时，产量也不断提升。
今年，大同全国的钢铁总产量预计能超过八千万斤。
如此“庞大”的钢铁产量听起来很唬人，实际只有四万余吨，除了满足大同帝国军事和百姓生产生活的需要外，还要出口宋、金、高丽、日本等国。
剩下的虽然不多，可逐年累计下来，数量也很恐怖。
生产必须与市场需求相配合，才能形成良性循环。
不然的话，单纯提高钢铁产量，多出的铁卖不出去，也没人用得完，那冶钢技术和产量的技术性飞跃就无法实现。
徐泽适时提出修建铁路的计划，其实是未雨绸缪，为的是进一步拉动内需，以鼓励各大铁矿继续深化改革扩大生产。
“嗯。”
徐泽很清楚陈规一点都不迷糊，肯定知道铁路成本以外的账，其人只是借机劝谏自己不要急于求成而已，当即点头示意后者继续。
“其次，是管理尚不成熟。
矿山和码头上使用的轨道车，距离都不长，速度也不快，和远距离的铁路运行没有可比性。
现在，仅仅京津塘一条线路，就要设置十一个站点，运输调度严密而复杂。
若是按照陛下的计划，全国数条超远距离线路同时交叉或并行多趟车，以当前的条件，还做不到如此复杂高效的运输调度。”
要想提高铁路的使用效率，就必然要多车同时运行，便会涉及到运输调度问题。
配车调度相对还好说一点，主要是行车调度。
仅仅是保证全铁路线车辆的正点运行，就需要提前制定科学严密的计划，并使用更加精准的计时器。
而铁路运行过程中，意外是无法避免的，某一区段出了意外，如何及时通知前后相关车次做出调整又是一个需要攻克的技术难关。
其实，问题还远不止陈规说的这些。
如因炼钢技术还未成熟，铁轨的质量较差，极大限制了载重量和车辆速度
又如缺乏有效的野外铁轨无缝焊接技术，铁轨的拼接只能靠人工打磨，效率很低，更换损毁铁轨也非常麻烦
再如铺设于数十里甚至上百里人烟稀少之地的铁轨，如何防盗、防野生动物上轨等问题，也不容忽视。
任何新技术从产生到成熟运用都不可能一蹴而就，但不走出第一步，再好的技术革新都只能停留在计划和实验室中。
徐泽相信只要有了开端，总会有人解决这些难题。
实际上，有部分问题已经初步解决了。
徐泽今天带陈规到格物院来，就是增加其人对修建铁路的信心，但对用心做事的臣子劝谏，该摆明的谦虚态度还是要有的。
“元则此乃持重之议，是我急躁了。”
御辇到达格物院，院首陈淳知道皇帝不喜迎来送往，就自己一人候在院外。
徐泽也不多话，命陈淳带路，便直接往院内走。
格物院设在天柱庄，临温渝河而建，占地面积极广，下设多个实验室，朝廷每年给其拨付的经费数以百万计，成果同样有目共睹。
众人前往的一个实验场所非常嘈杂，严冶一面指挥杂役向锅炉内添加石炭，一面控制进汽阀，操纵曲柄连杆开始运动。
连杆的另一端连接在水池旁的巨大水车上，随着曲柄连杆不断运动，水车也快速转动起来，将水提起发出哗哗之声。
严冶正在操纵的机器自然是蒸汽机了，早在格物院成立之前，徐泽就命人在进行这项实验。
历史上第一台投入使用的蒸汽机到瓦特改良，经历了七十多年，人类社会自发的技术积累确实很慢。
但有明确的技术方向，再集合众人之长，许以重赏，这个过程就能大大缩减。
陈规看到的这台蒸汽机已经是第三代，其人看着不断往复运动的曲柄和水车，突然想到了路上和皇帝谈到的轨道车，当即看向徐泽，后者笑而不语。
现场太嘈杂，不方便讲话，看了蒸汽机工作演示后，众人退了出来。
徐泽询问陈规：
“这次做了哪些改进？”
“一是在汽缸外壁加装了夹层，用蒸汽加热汽缸壁，冷凝损失大大减少二是用细麻绳密封缸体和管道连接部，整体气密性加强了不少三是通过控制进汽阀，实现了活塞双作用力。”
“汲水深度能达到多少？”
“可以达到五丈，已经能投入矿井使用了。”
徐泽很满意这个进步，第一代机连两丈都达不到，五丈的汲水深度已经可以用于现在绝大不分矿井了。
陈规见皇帝暂时没问题了，赶紧插问。
“这机器是要用在车上？”
“现在还不行，损耗太大，最多用在内河船上，体型也太大，需要进一步改进，臣预计至少要两三年时间。”
已经够快了，十几年的积累都等得了，徐泽有足够耐心，不在乎再等两三年。
轰
一声爆炸巨响打断了二人的对话，陈淳看着爆炸的方向，脸色大变。
“是凌振！”
待众人匆匆赶至火药实验室时，凌振刚脱下沉重的防爆服，满脸乌黑地抱怨道：
“又失败了！”