苏亚雷斯给自己找了一个好借口坐地收税，以反洛联盟对洛伦萨造成巨大损失为由，在直布罗陀海峡拦路收税。

因为一旦苏伊士运河打通，欧洲商船前往亚洲，最近、最安全、最便宜、成本最低的航线只能走苏伊士运河。哪怕上税，无论时间、成本还是风险，走非洲海岸仍然比走苏伊士运河更高。

所以苏伊士运河开通之后，就会成为海上必经之路，而直布罗陀海峡又是进入地中海的必经之路。眼见图曼塔、乌兹曼在苏伊士收费，他们也动起了歪脑筋，在直布罗陀收费，美其名曰弥补战争损失。

一旦洛伦萨这么做了，欧洲商船就只能走直布罗陀海峡走，洛伦萨征收高额关税后，欧洲商船的成本会迅速增加，利润被洛伦萨吃掉，而洛伦萨自己的商船却不收税，就会让洛伦萨在贸易上拥有巨大的成本优势，从而冲击欧洲各国的市场。

但是直布罗陀海峡不同于苏伊士运河，苏伊士运河是人工挖出来的运河，其次是苏伊士运河本不存在，因此欧洲商船就只能绕走非洲，直布罗陀海峡并不那么特别重要。

其三是苏伊士运河的开通，降低了贸易成本和贸易风险，缩短了贸易时间。节省的时间，又能进行更多的贸易，带来更多的丰厚利润。

其四是苏伊士运河开在主权国家地盘上，人家投资开发，提供便利服务，收税就是合情合理。

而直布罗陀海峡是天然海峡，公共海域，洛伦萨既没有花一分钱海外，也没有提供便利服务，凭什么在这里拦路收费。

“此事事关重大，本王需要向我朝陛下与内阁汇报。同时贵国在此处收取税金，是不是还要与图曼塔王国、乌兹曼国、波兹津国交涉，这不是我朝一方就能答应的条件。”

“运河的挖通还需要很长时间，我国有足够的时间游说图曼塔与乌兹曼，同时如果天朝与图曼塔、乌兹曼能给与我国通行运河的最惠关税，我国也可以给图曼塔、乌兹曼最惠关税，而给天朝的将是友谊关税。”

“阁下很聪明，这样确实有可能服图曼塔与乌兹曼。”

沈云卿不否认苏亚雷斯的方案很具可行性，图曼塔、乌兹曼、岐帝国控制苏伊士运河后，是三方共有财产，而直布罗陀海峡是洛伦萨独霸海域，这样一来洛伦萨就有了与三国议价的能力。

四国相互之间通过直布罗陀与苏伊士运河时，只收取最惠关税，而其他国家经过直布罗陀与苏伊士运河时，根据自己情况，如果看着不顺眼的，就往死里收税，看着顺眼的就按正常收税。这样一来，三国之间在拦路收费上面就踩平了。

但是，总体上还是苏伊士运河吃亏，因为过高的关税并不利于发展贸易，而岐帝国又是贸易出口和货运大国，通过的船只最多，货物最多，再怎么收友谊税，船只吨位和货运量一大，那也是一笔巨额收入。

同时岐帝国、乌兹曼、图曼塔三方投入巨资和人力挖通了苏伊士，而洛伦萨什么也没做，拦路就能收费，这算什么事。

这件事还需要精算成本，但沈云卿原则上不反对。

首先，岐帝国日后有铁路通往东欧，可以以东欧为据点，和欧洲做生意，进行经济渗透，短期内大型钢铁船、滚装船出现之前，铁路的成本还是要比风帆船海运成本低得多，因此可以绕靠苏伊士和直布罗陀。

其次是洛伦萨只看到了眼前利益，而没看到坐地起价的危害。

你拦路收费你得有这个实力和气场，还得有合情合理的说法。苏伊士运河是三国坐镇收费，而且是花了巨资、大力气开挖，收费是合情合理的，即便有人看不惯，你动手试试，你敢动手吗。

但是洛伦萨就不一样了，区区一个地区小霸主，却要垄断现在世界的海上节点，坐地起价收取关税，且不说这块地方你没花一分钱开发，你有这个实力镇得住欧洲小伙伴造你的反吗？

所以沈云卿琢磨着，如果洛伦萨在直布罗陀收税，肯定会逼反欧洲一众小伙伴，反洛联盟肯定没完没了。

如果欧洲不断爆发战争，这无疑对岐帝国深耕美洲，加强控制极为有利。

其三是如果欧洲因为洛伦萨拦路收费，再次爆发反洛战争，岐帝国完全可以利用他们间的矛盾，让他们自己相互内耗血拼，岐帝国可以坐收渔翁之利，两边赚钱，并迟滞欧洲的文明发展。

总之，拦路收费这种事情在任何时代都会引发众怒，关键在于你镇的住镇不住。如果只看到眼前利益，而看不到长远利益，势必后患无穷。

之后二人就其他经贸问题进行了深入磋商，虽然反洛战争只进行了两年，但实际上欧洲各国的商船损失非常惨重，相互之间击沉对方商船、货船、军舰，进行海上贸易封锁。欧洲陆战一响，亚洲也跟着遭殃，尤其是岐帝国出口额，锐减百分之二十三还多。